Delta cancela orden a Boeing por los 787

Delta llego a un acuerdo con Boeing para cancelar la orden que tenia por 18 787 Dreamliners la cual asumió tras la fusión con Northwest Airlines la cual ya había pospuesto para 2020.

Por otro lado Delta planea recibir de parte de Airbus 25 A350XWB de los cuales el primero se plantea llegar para el segundo semestre de 2017 los cuales remplazaran a los 747-400.

En Filipinas cancelan 300 vuelos por tifon Nock-Ten

Unos 300 vuelos domésticos e internacionales han sido cancelados a causa del tifón Nock-Ten que azota Filipinas con vientos sostenidos de 130 kilómetros por hora y rachas de hasta 215, informaron las autoridades filipinas.

El aeropuerto Ninoy Aquino de Manila, el más importante y con mayor tráfico del país, es el más afectado por las cancelaciones a raíz de que las autoridades suspendieran todos los aterrizajes y despegues debido a vientos superiores a los 50 nudos (93 kilómetros por hora).

Según datos aportados a los medios por Aviación Civil, al menos 60 mil personas han sido afectadas por la cancelación y el retraso de las operaciones aeroportuarias.

El tifón, que tocó tierra el domingo en el este de la región central del país, también ha afectado al transporte marítimo al dejar varados a unos 12 mil pasajeros, según el comunicado emitido esta mañana por el departamento de emergencia.

Nock-Ten, que se mueve a una velocidad de 20 kilómetros por hora en dirección noroeste, pierde intensidad a medida que avanza por el archipiélago y pasará durante la jornada de hoy cerca de Manila, conforme a la predicción del servicio meteorológico.

La Oficina de Defensa Civil de la región de Bícol, donde tocó tierra ayer el fenómeno meteorológico, estima que cerca de 320 mil personas pasaron la noche de Navidad en los recintos deportivos y escuelas auspiciados por el Gobierno.

Las autoridades no han informado sobre fallecidos o heridos a causa del Nock-Ten, ni ha cuantificado los posibles daños que ha ocasionado. El tifón, según las previsiones, permanecerá en Filipinas hasta el martes y abandonará el miércoles sus aguas territoriales.

Las autoridades declararon el estado de alerta para una docena de provincias, donde el paso del tifón está provocando fuertes lluvias en las zonas ubicadas dentro de unos 400 kilómetros alrededor del mismo, que a su vez podrían acarrear inundaciones y corrimientos de tierra en zonas montañosas.

También alertaron a la llegada del tifón sobre una subida del nivel del mar, estimada en 2.5 metros, que amenazó a las localidades costeras de cinco provincias.

Nock-Ten es el tercer tifón en la historia de Filipinas que afecta a este país durante las fechas navideñas, tras los tifones Lee (1981) y Jean (1947), ambos de categoría dos.

Fuente: Informador

Norwegian comenzará a volar entre Irlanda y Nueva York en Boeing 737.

A mediados del año que viene, la aerolínea Norwegian comenzará a volar entre Irlanda y un pequeño aeropuerto secundario situado a unos pocos kilómetros al norte de Nueva York, en el que hoy apenas vuelan unas docenas de vuelos regionales, por aproximadamente 70 euros. Si la operativa funciona correctamente, Norwegian se propone convertirse en la Ryanair de la larga distancia y dinamitar el mercado hundiendo los precios. Los primeros vuelos serán a Cork, en la costa oeste de Irlanda, aunque también se contempla la posibilidad de operar más adelante a Dublín o a Shannon (este segundo, también al oeste de Irlanda).

¿Cómo puede Norwegian ofrecer precios a 70 euros? Porque la compañía prevé operar con Boeings 737 Max (la nueva generación de estos aviones), que tienen un tipo de motor (CFM) y una aviónica que extiende su radio de acción hasta permitir estos vuelos. Al ser un avión de un solo pasillo, sus costes operativos son mucho menores que los aviones de largo radio, con menos tripulantes. Básicamente, es el modelo que empleaba en un momento de la historia Air Europa con sus 757.

Norwegian va muy en serio con dinamitar los vuelos transatlánticos, para lo que inmediatamente después de recibir los 737 Max, recibirá 30 Airbus 321neo, que también operarán igual, incluso de forma más eficiente. Desde 2018, pues, serán estos ‘airbuses’ los encargados de estas operaciones que pretende extender a Argentina.

En estos momentos, la compañía ultima el lanzamiento del llamado para contratar a 75 pilotos que vivan en la zona del aeropuerto de Stewart, a unos pocos kilómetros al norte de Nueva York, y ha anunciado que dos de sus Boeing estarán basados permanentemente en este pequeño aeropuerto.

Anders Lindström, el director de comunicación de Norwegian en Estados Unidos, indicó a los medios de comunicación que “cuando hagamos el anuncio formal, el precio con el que saldremos a volar será de 69 dólares y los impuestos aparte”. “Ofreceremos –añade– los vuelos transatlánticos más baratos que jamás hayan tenido los americanos”. El jefe de comunicación de la compañía noruega (aunque este gentilicio es dudoso, dado que en realidad quien hará los vuelos será una filial irlandesa de la empresa escandinava, con la misma marca, logo y propiedad) explicó que los detalles de los horarios y los precios se conocerán en enero.

El responsable del aeropuerto considera, obviamente, que se trata de una gran noticia para la zona y para el propio aeropuerto. “Tenemos la esperanza –dijo Lous Heimbach– de que muchos de los viajeros no vayan a Nueva York y se queden en esta región”. Y al mismo tiempo, espera que eso incentive a las compañías que operan en el aeropuerto, básicamente de vuelos regionales, a potenciar las operaciones a otros lugares. El aeropuerto ya sabe que los aviones que operará Norwegian tendrán su mantenimiento también en ese hangar, lo que dará movimiento a la terminal.

Norwegian también está buscando desde donde operar en la región de Boston, para ofrecer servicios similares a Irlanda. Este proyecto no guarda relación y es paralelo a los vuelos que ya existen con los B787, que van a precios menos agresivos.

Recordemos que Norwegian hacía tres años que esperaba que el Gobierno americano le permitiera volar entre Estados Unidos e Irlanda, lo cual fue aceptado el pasado 3 de diciembre. Los sindicatos en EE.UU, sobre todo los de pilotos, se manifestaron radicalmente en contra, llegando a pedir al presidente electo, Donald Trump, que cancele esta licencia.

Fuente: Preferente

Tupolev 154 ruso desaparece despues de despegar del Sochi

Un Tupolev 154 de las Fuerzas Aereas Rusas se estrello el dia de hoy en el mar negro despues de despegar del aeropuerto de Sochi.

El aparato desaparecio del radar este domingo a las 05:40 MSK despues de despegar del aeropuerto de Adler el cual se encuentra cercano a la ciudad de Sochi.

Según el Ministerio de Defensa, los restos del Tu-154 se encontraron a 1,5 km de la costa, cerca de Sochi, a una profundidad de 50-70 metros.

En el avion Tupolev 154 se encontravan abordo 83 pasajeros y 8 tripulantes.los cuales se dirigian a la base area de Latakia en Siria para un concierto de fin de año nuevo informo una fuente a la ajencia estatal TASS.

El ministerio de defensa confirmo que en la aeronave viajaban el coro del Ejercito, el ensamble Aleksàndrov ademas de periodistas y uniformados.

"Quienes estaban a bordo del avión Tu-154 que desapareció de los radares eran soldados de las Fuerzas Armadas de Rusia e intérpretes del Ensamble Aleksándrov quienes volaban para felicitar en el Año Nuevo a las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en la base aérea Hmeymim (en Siria), así como nueve representantes de los medios rusos", dijo el Ministerio de Defensa en un comunicado reportado por TASS.

Boeing 727 de Aerosucre se estrella

Un Boeing 727 de Aerosucre matricula HK-4544 se estrello el dia de hoy alrededor de las 17:10 hora local al intentar despegar de la pista 25 del aerouerto de Puerto Carreno en Bogota Colombia.

Autoridades colombianas informaron que cinco personas perdieron la vida y otra persona sobrevivió al accidente

Las causas del accidente permanecen desconocidas.

A380 de Lufthansa fue desviado al aeropuerto JFK por amenaza de bomba.

El día de hoy un Airbus A380 operado por la aerolínea alemana Lufthansa fue desviado al aeropuerto JFK en Nueva York despues de que se llamara a una amenaza de bomba.

El vuelo 446 operando entre Frankfurt Alemania y Houston ha sido desviado a una área remota para ser inspeccionado.

La policía local y la unidad de bomberos y rescate de aeronaves de la autoridad portuaria respondieron inmediatamente a la zona.

Las autoridades locales han determinado que lo mas probable es que se trate de una amenaza sin fundamentos, pero que van a tener que descargar todos los pasajeros, entrevistarlos y revisar nuevamente y de forma minuciosa todo el equipaje.

ATR 42-500 de Pakistan International Airlines se estrelló poco después de haber reportado problemas con el motor izquierdo.

Un ATR 42-500 operando el vuelo PK611 de Pakistan International Airlines con 42 pasajeros y 6 tripulantes a bordo se estrelló poco después de haber reportado problemas con el motor izquierdo.

De acuerdo a los últimos reportes, se han recuperado hasta el momento 23 cuerpos así como las grabadoras de datos y de voz del vuelo PK611, mismas que ya fueron entregadas a las autoridades de aviación civil de Pakistan.

El avión, un ATR42-500 con matrícula AP-BHO, fue construido en el 2007, volando por primera vez el 30 de mayo de ese mismo año. En el año 2009, el 30 de mayo, el avión sufrió un accidente al aterrizar en Lahore, donde se deslizó por la pista dañando el tren de aterrizaje sin que se registraran heridos.

Cubría el vuelo PK661 entre Chitral e Islamabad con 42 pasajeros y 6 tripulantes a bordo se estrelló poco después de haberse reportado en emergencia por problemas en el motor número 1 (izquierdo); poco después se perdió contacto radar y comunicación por radio con la aeronave.

A320 de Viva Aerobus estuvo a punto de chocar con uno de Aeroméxico en aeropuerto AICM.

Un Airbus 320 de VivaAerobus aterrizó en la pista equivocada en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) este viernes al filo de las 15:00 horas y estuvo a punto de chocar con el vuelo 924 de Aeroméxico que cubría la ruta hacia Monterrey.

Hábilmente el piloto de Aeroméxico eludió al avión de VivaAerobus abortando de ultimo minuto el despegue.

El avión de Aeroméxico fue inspeccionado en plataforma ya que tuvo que aplicar los frenos de la aeronave a su máxima capacidad y pudieron sufrir algún tipo de daño.

El capitán de Aeroméxico culpó a las aerolíneas de bajo costo con pilotos sin el adiestramiento adecuado del grave incidente que pudo haber costado cientos de vidas.

 Fuente: Zocalo

Air France recibe su primer Boeing 787 Dreamliner

El dia de hoy la aerolinea francesa Air France y AerCap celebro la entrega de parte de Boeing de su primer 787-9 Dreamliner.

El avión es el 50 787 que la arrendadora recive y el 500 Dreamliner construido.

A las 9 de la mañana aterrizo en paris se espera que en enero realise su primer vuuelo comercial operando entre Paris y Cairo.

Comunicado de prensa Viva Colombia sobre LAMIA

Comunicado de Prensa de Viva Colombia aclarando lo ocurrido con su vuelo "FC8170" que no declaro emergencia ni presento fuga de combustible como se escucho en el audio del vuelo de Lamia.


Rionegro, 1° de diciembre de 2016.

VivaColombia inicia esta comunicación expresando su solidaridad con los familiares, amigos y en general con toda la comunidad afectada por el accidente de la compañía Lamia, ocurrido la noche del 28 de noviembre en Antioquia.

Respetuosa de la ley colombiana, del proceso investigativo y de la autoridad de control del sector que es la Aeronáutica Civil que ha hecho un arduo trabajo en tiempo récord, la compañía se pronuncia teniendo en cuenta las inexactitudes que se han comentado respecto a los hechos ocurridos el 28 de noviembre con el vuelo de VivaColombia FC8170 que cubría la ruta Bogotá-San Andrés y sobre el cual se hacen las siguientes aclaraciones:

- El Capitán no se declaró en emergencia.
- El avión no presentó fuga, escape o derramamiento de combustible.
- El avión alternó al aeropuerto de Rionegro como medida preventiva, siguiendo los protocolos de seguridad.
- El avión volaba con el combustible necesario para ir a San Andrés, ir al aeropuerto alterno más lejano y sobrevolar 45 minutos, en caso de ser necesario, tal cual se indica en los RAC (Reglamentos Aeronáuticos Colombianos).
-VivaColombia cumple con la regulación Colombiana y los estándares internacionales determinados por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).
-Los pasajeros, la tripulación y la aeronave, en ningún momento se consideraron en una situación de riesgo.

A continuación se relatan los hechos:

El vuelo FC8170 que cubría la ruta Bogotá-San Andrés despegó del Aeropuerto El Dorado a las 8:27 de la noche. Durante el vuelo, el Capitán evidenció una notificación en cabina que consistió en una indicación en el nivel de combustible en uno de sus tanques, que es una situación contemplada, tanto en el manual del fabricante del avión como en el de la aerolínea, por lo que le da elementos al comandante de la aeronave para tomar decisiones en el contexto de una operación segura.

El Capitán de la aeronave de manera preventiva y acertadamente tomó la decisión de alternar al Aeropuerto José María Córdova de Rionegro, aterrizando satisfactoriamente a las 9:51 de la noche, siguiendo las indicaciones de la torre de control dentro de una operación normal.

Una vez la aeronave estuvo en la posición de parqueo, fue inspeccionada por el área de mantenimiento que la encontró en óptimas condiciones y el avión retornó a operación a las 11:37 p.m.

Como lo evidencian los hechos antes descritos:

- En primer lugar, no existió incidente o eventualidad alguna, y VivaColombia en ningún momento se declaró en emergencia como se evidencia en las grabaciones de la torre de control, que hoy son de conocimiento público.
- Las afirmaciones de fuga, escape o derramamiento de combustible o aceite en la aeronave y en la pista de aterrizaje, son incorrectas.

En conclusión, reiteramos que el avión contaba con el combustible necesario para ir a San Andrés, ir al aeropuerto alterno más lejano y sobrevolar 45 minutos, en caso de ser necesario, tal cual se indica en los RAC (Reglamentos Aeronáuticos Colombianos) sección 4.19.17:

“Para vuelos nacionales, el combustible requerido será el siguiente: a. El suficiente para volar del aeropuerto de origen al destino; b. Después de llegar al destino, el suficiente para volar y aterrizar en el aeropuerto alterno más lejano que esté incluido en el plan de vuelo; y c. Después de eso, el suficiente para volar por 45 minutos en altura normal de crucero”.

Con el objetivo pedagógico de ampliar la información en un sector que es mayoritariamente desconocido por la opinión pública, cabe anotar que este vuelo en particular tenía combustible adicional, ya que como aerolínea de bajo costo buscamos abaratar los precios a nuestros clientes y en este caso era más económico realizar el abastecimiento de combustible en Bogotá que en San Andrés.

VivaColombia cumple con la regulación Colombiana y los estándares internacionales determinados por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).

¡Para VivaColombia la seguridad es y será siempre su máxima prioridad!

DGAC suspende certificado de operador aéreo de LAMIA.

La Dirección General de Aeronáutica Civil de Bolivia anuncio en un comunicado la suspesion inmediata del certificado de operador aéreo de Lamia Corporation tras el accidente del pasado lunes.

De acuerdo a los audios entre el control de tráfico aéreo y los pilotos del aparato el vuelo 2933 de 

Lamia se declaro sin combustible y con falla eléctrica pero las investigaciones aun están en curso.